El sector automotor argentino continúa sin consolidar una recuperación plena. Frente a un escenario de reconfiguración tras la eliminación de impuestos internos y la estabilización del tipo de cambio, los consumidores mantienen una actitud de extrema cautela, a la espera de ajustes a la baja en los precios de lista y la aparición de tasas de financiación más accesibles.

Los números en Tucumán: un respiro que no alcanza

De acuerdo al informe elaborado por la Asociación de Concesionarios de la República Argentina (ACARA) y la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad Automotor (DNRPA), el mercado local evidenció los siguientes movimientos:

• Patentamientos en abril: Se registraron 1.295 unidades, lo que representó una suba del 7,9% en comparación con los 1.200 vehículos de marzo.

• Caída interanual: Pese al repunte mensual, las cifras de abril marcan un retroceso del 11,5% respecto al mismo mes de 2025.

• Acumulado crítico: En lo que va de 2026, la provincia suma 5.186 patentamientos, implicando una retracción del 13,8% frente al primer cuatrimestre del año anterior. Aun así, Tucumán se mantiene como la séptima jurisdicción con mayor volumen de ventas del país.

El escenario en el NOA

Al analizar el desempeño de Tucumán frente a otras provincias de la región, la provincia mantiene un volumen de operaciones significativamente superior:

• Supera ampliamente a Catamarca (347 unidades) y a La Rioja (176 unidades).

• En cuanto a las caídas acumuladas en 2026, el impacto tucumano (-13,8%) fue más profundo que el de Catamarca (-12,4%), pero mostró mayor resiliencia que La Rioja, que sufrió un desplome del 28,3%.

El panorama nacional: la sorpresa china y los líderes en ventas

A nivel país, abril cerró con 47.564 vehículos patentados, acumulando 205.114 unidades en el año (una baja general del 5,7% respecto a 2025 y una caída del 13,6% interanual en el mes).

Entre los datos más destacados del mercado federal, sobresalen:

• Competencia feroz y origen: Existe una marcada diferencia de demanda hacia los modelos con precios competitivos. Paralelamente, los productos del Mercosur enfrentan una creciente presión frente a la llegada de vehículos importados.

• El fenómeno BYD: La marca china logró posicionarse como la octava firma más vendida del país con solo seis meses de presencia en Argentina, desplazando a marcas tradicionales como Citroën, Jeep y Nissan.

• Los 5 modelos más elegidos:

  1. Toyota Hilux: Recuperó el primer lugar con 2.346 unidades.

  2. Peugeot 208: 1.819 unidades.

  3. Ford Territory: 1.570 unidades (con un destacado crecimiento interanual del 35,6%).

  4. Ford Ranger.

  5. Fiat Cronos.

• Precios y financiación: Si bien algunos modelos bajaron sus valores tras los cambios impositivos de febrero, otros se mantuvieron inalterables, alimentando la incertidumbre. El sector coincide en que la reactivación durante la segunda mitad del año dependerá casi con exclusividad de la oferta de créditos con intereses bajos.