La inversión productiva en Argentina mostró señales de enfriamiento durante el primer trimestre de 2026. Según un informe de la Secretaría de Política Económica del Ministerio de Economía, las importaciones de Bienes de Capital Productivo (BKP) alcanzaron los US$ 2.764 millones, lo que representa una caída interanual del 7,8%.

En términos desestacionalizados, la contracción fue del 5,8% respecto al último trimestre de 2025. Estos bienes, fundamentales para el crecimiento económico, representaron el 18% de las compras totales del país en este periodo. Cabe destacar que el informe excluye artículos de consumo final, como celulares o televisores, centrándose exclusivamente en equipos que amplían la capacidad de producción nacional.

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El mapa de la demanda por categorías

El desempeño de las importaciones varió significativamente según el tipo de bien, con el transporte como el único rubro que logró esquivar los números negativos.

• Bienes de uso específico (42% del total): Con US$ 1.171 millones, lideraron la demanda pese a caer un 5,2% interanual. En este grupo sobresalieron las mezcladoras, excavadoras, topadoras e instrumental médico.

• Bienes vinculados al transporte (33% del total): Fue el único sector en alza con un leve incremento del 0,9%, sumando US$ 912 millones. El impulso vino de la mano de aeronaves y vehículos para el traslado de mercancías.

• Bienes de uso general (25% del total): Fue el segmento más golpeado, con un retroceso del 20,8% (US$ 680,3 millones), donde predominaron las bombas para líquidos y aparatos de filtrado.

Aviación y automotrices: los sectores que "mueven la aguja"

El principal demandante de bienes de capital en el inicio del año fue el transporte aéreo de pasajeros, con una inversión de US$ 393 millones. Este liderazgo responde a planes de expansión de flotas: Aerolíneas Argentinas incorporó su 15° Boeing 737 MAX 8, mientras que la low-cost Flybondi sumó 11 aeronaves bajo la modalidad de alquiler wet lease.

En segundo lugar se ubicó la fabricación de vehículos automotores (US$ 358 millones), impulsada por la compra de camiones, pick-ups y SUVs para las estrategias comerciales de las terminales. El tercer puesto fue para la venta al por mayor de máquinas y equipos, con US$ 331 millones.

Unión Europea y China: los principales proveedores

En cuanto al origen de la tecnología y maquinaria que ingresa al país, la Unión Europea se consolidó como el socio estratégico número uno, concentrando el 27% de las compras totales.

China le sigue de cerca con un 26%, manteniendo un liderazgo absoluto como proveedor de maquinaria de uso específico y general. El ranking se completa con el Mercosur (20%) y los Estados Unidos (15%), evidenciando una fuerte diversificación en la procedencia del equipamiento industrial argentino.

Con información de Tendencia de Noticias