Esta propuesta apunta a utilizar "arterias centrales de la ciudad" para la circulación de colectivos, como las calles Santiago del Estero, Córdoba, Salta-Jujuy, General Paz o San Lorenzo y Monteagudo-Entre Ríos.

Los empresarios argumentan que esta alternativa beneficia a los usuarios del servicio masivo, reduce la contaminación y el impacto ambiental, mejora la utilización del tiempo para toda la población al evitar congestionamientos en las arterias principales y descongestiona el casco viejo de la ciudad.

El rechazo de los empresarios se produce en el contexto del inicio de los trabajos de demarcación de los carriles exclusivos por parte de la Municipalidad, como parte del Plan Integral de Movilidad Urbana (PIMU). AETAT critica la medida del municipio, argumentando que es contraria a los criterios razonables de urbanidad y diagramación de servicios adoptados en el mundo moderno, y que perjudicará a muchas empresas del sector.

Sostienen que el plan municipal privilegia a los autos particulares y transportes ilegales.