El inicio de las paritarias 2026 llega con clima caliente. Tras un cierre de 2025 marcado por la pérdida de poder adquisitivo, los gremios comenzaron a plantarse y a rechazar propuestas salariales que quedan por debajo de la inflación, que en diciembre fue del 2,8% y acumula cuatro meses consecutivos de suba.

Inflación en alza y reclamos de recomposición salarial

El dato del INDEC encendió las alarmas en el mundo sindical. Con precios que no logran perforar el 2% mensual, según advierten desde la consultora LCG, los reclamos por recomposición salarial empezaron a multiplicarse.

En las primeras negociaciones del año, estatales, docentes, judiciales bonaerenses y la UTA rechazaron aumentos del 1% y 1,5%, al considerar que no alcanzan para frenar la pérdida del salario real acumulada durante 2025.

Axel Kicillof y el rechazo de estatales, docentes y judiciales

La pulseada más fuerte se da en la provincia de Buenos Aires. El gobierno de Axel Kicillof ofreció un aumento del 1,5% para enero, pero la propuesta fue rechazada por ATE, SUTEBA y la Asociación Judicial Bonaerense.

Desde ATE bonaerense, Claudio Arévalo fue contundente: reclamó un "esfuerzo real" para recomponer salarios y cerrar la paritaria 2025. En la misma línea, SUTEBA exigió no solo empatarle a la inflación, sino recuperar lo perdido. Los judiciales, en tanto, pidieron primero saldar el atraso del año pasado antes de discutir 2026.

Conflicto en el transporte y amenaza de paro de colectivos

La tensión también atraviesa al transporte. La UTA rechazó una oferta del 1% presentada por las cámaras de colectivos del AMBA y ratificó el estado de alerta.

Las empresas argumentan una fuerte fragilidad financiera por el atraso en subsidios y costos operativos, pero el gremio que conduce Roberto Fernández fue claro: no aceptará precarización ni demoras en el pago de salarios. La Secretaría de Trabajo convocó a una audiencia clave para evitar un nuevo paro de colectivos.

Cómo cerraron las paritarias en 2025

El antecedente inmediato explica el malestar. Solo dos grandes gremios lograron terminar 2025 con aumentos por encima de la inflación: SMATA y los estacioneros. La Bancaria empató gracias a un esquema de indexación, mientras que la mayoría perdió poder adquisitivo.

Camioneros logró cerrar apenas por encima de los precios recién a fin de año, después de once meses de caída del salario real. Ese escenario explica por qué, en 2026, los gremios arrancaron la negociación con una postura mucho más dura.