Franco Colapinto afrontará este fin de semana el Gran Premio de Brasil en el circuito de Interlagos, donde se espera una verdadera marea de fanáticos argentinos que viajarán para acompañarlo.

En paralelo, la prensa europea intensificó los rumores sobre su renovación con Alpine para la temporada 2026, un anuncio que podría concretarse incluso antes de la carrera del domingo.

Según el medio francés L'Auto-Journal, Flavio Briatore habría viajado a la Argentina tras el Gran Premio de Estados Unidos para cerrar los últimos detalles del acuerdo con los patrocinadores del piloto. El empresario, histórico dirigente vinculado a la Fórmula 1, habría hecho escala en Buenos Aires para reunirse con el entorno de Colapinto antes de continuar hacia Brasil, donde se reencontró con su amigo Bernie Ecclestone en su finca al norte de San Pablo.

Una apuesta de Alpine por la estabilidad

Las negociaciones, que se desarrollan con bajo perfil, apuntan a consolidar el proyecto de Alpine y garantizar la continuidad de Colapinto junto a Pierre Gasly, con quien formaría dupla a partir de 2026.

El portal británico The Race indicó que el equipo busca estabilidad y respaldo financiero, apoyado por patrocinadores latinoamericanos, entre ellos una reconocida empresa de comercio electrónico que ya tuvo presencia en el monoplaza A525 durante las últimas fechas en Austin, México y Brasil.

Tanto L'Auto-Journal como The Race coincidieron en que la escudería quedó satisfecha con la adaptación del piloto argentino, que igualó el rendimiento de Gasly en las últimas seis carreras, mostrando una evolución sostenida desde el Gran Premio de Emilia Romaña.

Una escudería en crisis y el papel de Briatore

Más allá del futuro de Colapinto, el presente de Alpine es crítico. Según el medio alemán Auto Motor Sport, el equipo ocupa el último lugar en el campeonato de Constructores con apenas 20 puntos, todos conseguidos por Gasly, y acumula siete carreras sin sumar unidades.

El análisis señala una falta de potencia del motor Renault, que le resta entre tres y cinco décimas por vuelta según el circuito. "Solo obtendré buenos resultados si reina el caos", habría dicho Gasly, reflejando el desánimo interno por el rendimiento del auto.

En ese contexto, Briatore reconoció que el equipo decidió centrar sus esfuerzos en el desarrollo del coche de 2026, cuando Alpine se convertirá en cliente de motores Mercedes, dejando atrás el programa de fábrica de Renault. "Probablemente habría sido una lucha por el octavo o décimo puesto, así que preferimos apostar por el futuro", señaló el dirigente.

Reacomodamientos y tensión interna en Renault

La situación dentro del grupo Renault también agrega incertidumbre. L'Auto-Journal informó que la nueva cúpula, encabezada por François Provost y Jean-Dominique Senard, busca distanciarse de Briatore, considerado demasiado ligado a la gestión anterior.

Mientras tanto, The Race describe al italiano como el líder de facto de Alpine, tras una serie de movimientos que incluyeron la salida de Esteban Ocon rumbo a Haas, la renuncia del director Oli Oakes en medio de un escándalo familiar y la partida del último CEO de Renault.

Otro nombre en juego es el de Jack Doohan, quien perdió su asiento tras solo seis carreras en 2025. Aunque sigue como piloto reserva, su futuro dependerá de nuevas oportunidades con Cadillac, Williams, Haas o Sauber para 2027. En tanto, Paul Aron también quedó relegado tras ser superado por Colapinto en las sesiones de entrenamiento.

Camino a 2026: Colapinto, clave en el nuevo proyecto

De confirmarse los rumores, Alpine apostará por Colapinto y Gasly como dupla para la nueva era del equipo, buscando dejar atrás la inestabilidad y los problemas de rendimiento.

El progreso del joven argentino se transformó en una pieza central para el proyecto: su desempeño en pista y su impacto comercial fortalecieron la posición de la escudería dentro del paddock.

A la espera del anuncio oficial, que podría concretarse antes del Gran Premio de Brasil, Franco Colapinto se prepara para correr ante miles de compatriotas en un fin de semana que puede marcar un punto de inflexión en su carrera y en el futuro inmediato de Alpine en la Fórmula 1.