La nueva era de la Fórmula 1 comenzó este lunes en el Circuit de Barcelona-Catalunya con el arranque de las pruebas privadas rumbo a la temporada 2026. Bajo un estricto operativo de seguridad y sin acceso para la prensa, los equipos empezaron a sumar los primeros kilómetros de una semana clave para evaluar la fiabilidad de los nuevos monoplazas.

Los equipos que salieron a pista

Mercedes fue la primera escudería en girar, seguida por Audi y Alpine. Más tarde se sumó Cadillac, que también acumuló vueltas en el trazado catalán. En pista estuvieron pilotos como Kimi Antonelli y luego George Russell (Mercedes), Franco Colapinto (Alpine), Gabriel Bortoleto (Audi) y Valtteri Bottas (Cadillac).

Red Bull Racing también tuvo actividad con Isack Hadjar, quien fue uno de los más rápidos del día, aunque los tiempos tuvieron un carácter meramente orientativo.

Ausencias y estrategias

Williams fue la gran ausencia de la jornada, tras informar problemas en el desarrollo de su auto. McLaren, Ferrari y Aston Martin decidieron no girar el lunes y planificaron su cronograma para los próximos días. En el caso de Aston Martin, el equipo admitió que apunta a salir a pista jueves y viernes.

Banderas rojas y primeros inconvenientes

El primer día tuvo varias interrupciones. Colapinto protagonizó la primera bandera roja al quedar detenido a la salida de boxes, aunque el inconveniente fue menor. Luego hubo detenciones de Bortoleto (Audi) y Liam Lawson (Racing Bulls), que provocaron nuevas neutralizaciones.

Un inicio con foco en la fiabilidad

Más allá de los registros, los equipos utilizaron esta primera jornada para chequear sistemas y componentes, en el marco del cambio reglamentario más profundo de los últimos años. Las pruebas se extenderán hasta el viernes, con cada escudería habilitada a girar solo tres de los cinco días disponibles.