Alpine, con el piloto argentino Franco Colapinto, comenzó a probar el alerón delantero móvil aprobado por la FIA, que podrá usarse en futuras competencias sin necesidad de superar el tradicional ‘crash test', evitando así costos extras para el equipo.

Ensayos técnicos y desafíos aerodinámicos en Hungaroring

El equipo francés lideró las pruebas organizadas por Pirelli en el circuito de Hungaroring, enfocadas en el desarrollo de neumáticos y componentes aerodinámicos para el reglamento que regirá la Fórmula 1 desde 2026. Algunos ingenieros alertan que los cambios en los flujos aerodinámicos serán tan importantes que adaptar autos actuales puede no ser del todo efectivo, pero Alpine apuesta a validar datos reales en pista, más allá de las simulaciones.

Paul Aron y Franco Colapinto, protagonistas de la jornada

El martes, el piloto tester de Alpine, Paul Aron, completó 159 vueltas y logró el mejor tiempo del día con 1m18s789, superando a Lando Norris (McLaren) y Liam Lawson (Racing Bulls), quienes también participaron con chasis adaptados y medidas de neumáticos modificadas. Las pruebas se dividieron entre tandas cortas de rendimiento y stints largos para evaluar el desgaste, con temperaturas que alcanzaron los 56 grados Celsius.

Este miércoles será el turno de Franco Colapinto, quien compartirá el volante de los modelos A523 y A525 con Pierre Gasly, dupla titular de Alpine desde el inicio de la temporada 2025. Para el piloto argentino, esta prueba representa una oportunidad clave para su desarrollo dentro del equipo y la posible implementación de esta tecnología en futuros monoplazas.