La advertencia de la UTA a las empresas del interior

A través de un comunicado, el gremio que conduce Roberto Fernández señaló que en varias provincias las discusiones paritarias están trabadas y que los empresarios argumentan falta de recursos para afrontar los aumentos.

Desde la UTA remarcaron que los boletos en muchas ciudades del interior ya son más caros que en el Área Metropolitana de Buenos Aires y, aun así, las empresas sostienen que no pueden afrontar la recomposición salarial. "Somos protagonistas y no meros espectadores", advirtieron desde el sindicato.

El ultimátum es claro: si el martes 10 de febrero no se pagan los salarios bajo las mismas condiciones que en el AMBA, el miércoles 11 habrá paro en todas las provincias.

El acuerdo salarial que se firmó en el AMBA

El conflicto en el interior se da luego de que, el 30 de enero, la UTA desactivara una medida de fuerza en el AMBA tras cerrar un acuerdo con las cámaras empresariales y el Gobierno nacional en la Secretaría de Trabajo.

Ese entendimiento estableció un aumento del 4% en tres tramos: 1,4% en enero, 1,3% en febrero y 1,3% en marzo, todos incorporados al salario básico.

Con esa actualización, el sueldo básico de los choferes llegará en abril a $1.574.000. Además, se acordaron sumas fijas no remunerativas de $100.000 en enero, $100.000 en febrero y $120.000 en marzo.

Viáticos y escalas salariales, el punto que tensiona a las provincias

El acuerdo también contempló una mejora en los viáticos, que pasarán de $360.000 en enero a $456.000 en abril.

Para la UTA, ese esquema debe trasladarse de forma automática al interior del país. Sin embargo, las cámaras empresariales provinciales aseguran que no cuentan con respaldo financiero para cumplirlo.

Mientras tanto, miles de usuarios en distintas ciudades del país esperan una definición que podría impactar de lleno en el transporte urbano desde este miércoles.