La temporada 2026 de la Fórmula 1 aún no comenzó oficialmente, pero en el paddock ya hay un factor que genera inquietud: la lluvia. El clima húmedo preocupa especialmente por cómo afectará al rendimiento y manejo de los autos bajo el nuevo reglamento técnico, una situación que también representa un desafío adicional para Franco Colapinto en su etapa con Alpine.

En la pretemporada se realizaron pruebas principalmente en condiciones secas, por lo que casi no se obtuvo información sobre el comportamiento de los monoplazas cuando el asfalto está mojado.

Los cambios técnicos que complican la lluvia

La FIA introdujo modificaciones importantes en los autos, con especial énfasis en la gestión de energía y el frenado. La nueva unidad de potencia tiene mayor dependencia de sistemas eléctricos para recuperar y liberar energía, lo que altera la forma de desacelerar y acelerar en comparación con temporadas anteriores.

En condiciones de lluvia, donde la adherencia es menor y el riesgo de deslizamiento aumenta, la configuración energética puede afectar la estabilidad del auto. Si el sistema es demasiado agresivo en la recuperación, puede generar pérdidas de control; si es conservador, puede impactar en el rendimiento por vuelta.

Lo que significa para Colapinto y Alpine

Para Franco Colapinto, que afronta una etapa clave en su carrera dentro de la Fórmula 1, esta combinación de reglamento nuevo y condiciones climáticas adversas representa una exigencia extra.

Alpine mostró señales positivas en la pretemporada en términos de fiabilidad y desarrollo, pero todavía no pudo evaluar en profundidad el comportamiento del monoplaza en pista mojada.

La lluvia como factor impredecible en la F1

Históricamente, las carreras bajo lluvia suelen alterar estrategias, modificar el uso de neumáticos y poner a prueba la capacidad de adaptación de los pilotos.

Con un reglamento aún en fase de ajuste y una temporada que comienza con grandes expectativas, la posibilidad de lluvia en las primeras fechas mantiene en alerta a equipos y corredores.

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