La Unión Tranviarios Automotor (UTA) encendió la alarma en el transporte público luego de que fracasara la última reunión paritaria con las cámaras empresarias. Ante la falta de acuerdo, el gremio que conduce Roberto Fernández decidió mantener el estado de alerta y movilización y no descartó la posibilidad de un paro nacional de colectivos si las negociaciones no muestran avances concretos en los próximos días.

El conflicto se profundizó tras una audiencia en la que las empresas ofrecieron apenas un 1% de aumento salarial, propuesta que la UTA calificó como una "burla". Desde el sindicato advirtieron que los trabajadores no aceptarán ser "rehenes de la disputa financiera entre las empresas y el Estado Nacional", y remarcaron que la paciencia del sector se encuentra al límite.

Cuándo podría haber paro nacional de colectivos

El escenario clave será el martes 20 de enero, fecha en la que está prevista una nueva audiencia conciliatoria entre la UTA y las cámaras empresarias. Hasta entonces, el gremio se mantendrá en estado de alerta, lo que implica que cualquier falta de acuerdo podría derivar en un paro de colectivos en todo el país, con impacto directo en el transporte urbano e interurbano.

Desde el sector empresario reconocen que la negociación se da en un contexto de "extrema fragilidad patrimonial" y sostienen que, sin una actualización de los subsidios estatales, resulta imposible afrontar un aumento salarial acorde a lo que reclama el sindicato.

El reclamo salarial de la UTA

La UTA insiste en que el aumento debe estar alineado con la inflación y el costo de vida, y recordó que en diciembre muchos choferes cobraron el aguinaldo en cuotas, una situación que agravó el malestar en el sector. Según el gremio, los salarios permanecen congelados en los valores acordados a fines de 2025, mientras los precios continúan en alza.

En ese marco, el sindicato considera que la falta de respuestas concretas tanto de las empresas como del Gobierno nacional coloca a los trabajadores en una situación insostenible, por lo que el paro aparece como una herramienta legítima de presión.

Qué ofrecieron las empresas y por qué fue rechazado

Durante la audiencia fallida, las cámaras empresarias pusieron sobre la mesa un incremento salarial del 1%, cifra que fue rechazada de plano por la UTA. Para el gremio, esa propuesta no solo resulta insuficiente, sino que desconoce la realidad económica que atraviesan los choferes de colectivos.

Las empresas, por su parte, argumentaron que no cuentan con fondos para mejorar la oferta salarial y volvieron a reclamar mayores subsidios del Estado para garantizar la continuidad del servicio. Aseguran que el sistema de transporte atraviesa una situación crítica, lo que tensa aún más el conflicto.

Medidas de fuerza y un conflicto que se extiende

La UTA responsabilizó tanto a las patronales como al Estado por la falta de avances y ratificó que no permitirá que los trabajadores sean "rehenes" de esa disputa. En algunas provincias, el conflicto ya derivó en medidas de fuerza parciales, como en el Gran Resistencia, donde el gremio local inició un paro por tiempo indeterminado ante el incumplimiento en el pago de salarios.

Con la audiencia del 20 de enero como fecha decisiva, el país queda en vilo ante la posibilidad de un paro nacional de colectivos que podría complicar la movilidad de millones de usuarios.