Transporte en Tucumán: prorrogan la emergencia hasta 2028
El gobernador Osvaldo Jaldo promulgó la Ley Nº 9.978, consolidando una herramienta clave para evitar el colapso del sistema de colectivos. Mientras la Provincia destina más de $7.000 millones mensuales en subsidios, los empresarios de AETAT ya solicitan que el boleto mínimo suba a $2.400.
En un movimiento estratégico para contener la crisis estructural que afecta a miles de usuarios, el Gobierno de Tucumán oficializó este martes en el Boletín Oficial la extensión de la emergencia del transporte público por dos años más. La norma, impulsada por la gestión de Osvaldo Jaldo y respaldada por la Legislatura que preside Miguel Acevedo, tendrá vigencia hasta el 31 de mayo de 2028.
Subsidios millonarios para sostener el servicio
La nueva ley faculta al Poder Ejecutivo a otorgar "compensaciones mensuales" a las empresas nucleadas en AETAT. El objetivo principal es doble: garantizar la prestación del servicio y proteger las fuentes de trabajo en un contexto de alta inflación y costos operativos crecientes.
Inversión estatal: solo en el mes de abril, la Provincia inyectó más de $7.000 millones para evitar la parálisis de las unidades.
Criterio de reparto: los fondos se distribuyen según la cantidad de empleados declarados por cada firma ante la ARCA (ex AFIP), mediante el formulario F.931.
Condición fiscal: el otorgamiento de estas sumas queda sujeto a las "disponibilidades del Tesoro de la Provincia", lo que vincula la salud del transporte directamente a la recaudación local.
El debate por el precio del boleto: ¿Se va a $2.400?
Pese al auxilio estatal, la presión sobre el bolsillo de los usuarios no cesa. Los empresarios han elevado un pedido formal al Concejo Deliberante de la Capital para una actualización tarifaria drástica.
Valor actual: $1.250.
Pedido de AETAT: $2.400 (basado en estudios de costos que contemplan el aumento de combustibles y paritarias).
Este pedido reaviva la tensión en el microcentro tucumano, especialmente en un miércoles marcado por el paro de actividades en el Banco Hipotecario, dificultando aún más la movilidad y el humor social de la población.
Los puntos clave de la Ley Nº 9.978
La normativa no solo prorroga la asistencia económica, sino que establece un marco de control y compromiso:
Mantenimiento de empleo: el Gobierno está facultado para firmar convenios con AETAT que obliguen a las empresas a no realizar despidos.
Calidad del servicio: se busca que los fondos no solo cubran salarios, sino que también se traduzcan en una mejora de las frecuencias y el estado de las unidades, hoy fuertemente cuestionadas por los pasajeros.
Fuente: Tendenciadenoticias.com.at