La crisis del transporte en San Miguel de Tucumán está a punto de dar un salto cualitativo. Para este jueves está prevista una reunión de alto nivel en la Intendencia capitalina, donde los empresarios nucleados en AETAT le comunicarían formalmente a la intendenta Rossana Chahla y al secretario de Movilidad Urbana, Benjamín Nieva, una decisión drástica: la reducción del servicio entre un 15% y un 25% para las líneas urbanas.

El factor gasoil: El detonante de la medida

El principal argumento de los empresarios es el incremento en el precio del gasoil, que habría desfasado las previsiones de costos para este 2026. Según fuentes del sector, la falta de una actualización en las compensaciones tarifarias y el encarecimiento de los insumos hacen "insostenible" mantener el 100% de la flota en la calle.

¿Cómo afectará al usuario?

De concretarse la medida, las consecuencias para los tucumanos serían inmediatas:

• Mayores esperas: las frecuencias, que ya son objeto de quejas constantes, se estirarían significativamente.

• Unidades colapsadas: al haber menos coches circulando, la carga de pasajeros en las horas pico superaría los límites de comodidad y seguridad.

• Precedentes: Tucumán se sumaría así a distritos como Buenos Aires, donde medidas similares ya se implementaron para forzar una respuesta del Estado.

Una reunión bajo presión

Los empresarios advirtieron que, si no hay una salida satisfactoria (que podría incluir un nuevo pedido de aumento de boleto o mayores subsidios municipales), la reducción de las frecuencias será el primer paso de un plan de lucha más extenso.

Cabe recordar que esta situación se da en una semana donde en Buenos Aires se tomó la misma media por el aumento del gasoil.