La Municipalidad de San Miguel de Tucumán inició la instalación de reductores de velocidad en distintas arterias de la ciudad, con el objetivo de mejorar la seguridad vial, favorecer el cruce peatonal y prevenir siniestros graves o fatales. En esta primera etapa, los trabajos abarcan 22 cuadras consideradas críticas por el alto flujo vehicular y la cercanía de establecimientos escolares, plazas y espacios de gran concurrencia.

El secretario de Movilidad Urbana, Benjamín Nieva , explicó que el nuevo equipamiento busca que los conductores respeten los límites de velocidad y reduzcan los riesgos en las calles más conflictivas.

"En uno de cada tres siniestros viales con víctimas fatales está presente el exceso de velocidad. Por esa razón, la doctora Rossana Chahla dispuso la instalación de reductores de velocidad en puntos estratégicos de la ciudad", señaló.

"Lo que buscamos es que los vehículos reduzcan en forma considerable la velocidad de tal manera que el conductor preserve su vida, la del peatón y que no tengamos que lamentar ningún tipo de siniestro vial en San Miguel de Tucumán", agregó.

Nieva detalló que las cuadras elegidas surgen de un estudio técnico que identificó:

• zonas con mayor repetición de siniestros,
• áreas con establecimientos escolares,
• sectores con mayor congestión y plazas públicas.
  
  

Cómo son y dónde se colocan los reductores

Los reductores que está instalando el Municipio son de polipropileno , tienen 50 mm de altura y cuentan con componentes reflectantes para mejorar la visibilidad nocturna.

Las 22 cuadras intervenidas en esta etapa son:

• Zona Parque Avellaneda / escuelas

  • San Martín, entre Paso de los Andes y Asunción (Jardín Semillita, Parque Avellaneda).
  • San Martín, entre Paso de Andes y Alberti (Dirección de Obras Públicas, Escuela Técnica Vial Gral. Manuel Belgrano).
  • San Martín, entre Thames y Alberti (Escuela de Comercio N° 4, Escuela de la Patria).
    
    

• Entorno ex Mercado de Abasto / Teatro Rosita Ávila

  • Miguel Lillo, entre General Paz y San Lorenzo.
  • Próspero Mena, entre San Lorenzo y Las Piedras.
  • Las Piedras, entre Miguel Lillo y Próspero Mena.
    
    

• Plaza 1º de Mayo - Villa Luján

  • Don Bosco, entre Sargento Cabral y Necochea.
  • Mendoza, entre Sargento Cabral y Necochea.
  • Sargento Cabral, entre Mendoza y Don Bosco.
  • Necochea, entre Mendoza y Don Bosco.
    
    

• Parque Guillermina

  • San Lorenzo, entre Alfredo Guzmán y Huemul.
  • Crisóstomo Álvarez, entre Alfredo Guzmán y Huemul.
  • Pasaje Benito Lynch, entre Alfredo Guzmán y Boyacá (dos tramos).
    
    

• Escuelas y barrios residenciales

  • Pedro Berreta al 1700, entre Diagonal Sur y Frías Silva (pedido de Escuela de Oficios Obispo Colombres).
  • Alsina 1400, entre Av. Alem y Miguel Lillo (pedido de Escuela Campo de las Carreras).
  • Delfín Gallo 950, entre Catamarca y Av. Siria (pedido de Escuela ALPI).
    
    

• Barrio SITRAVI

  • Costa Rica al 600, entre Club LT y José Hernández.
  • Costa Rica al 700, entre José Hernández y Estanislao del Campo.
  • Costa Rica al 800, entre Estanislao del Campo y Rafael Obligado.
  • Estanislao del Campo al 1600, entre Panamá y Costa Rica.
  • Estanislao del Campo al 1700, entre Costa Rica y Nicaragua.
    
    

Política de Estado en seguridad vial

El funcionario adelantó que, una vez completada esta primera fase, el Municipio proyecta ampliar la red de reductores a otras zonas de la ciudad.

"La idea es seguir con esta política de Estado dispuesta por la intendenta Rossana Chahla, ampliar las zonas y dar mayor cobertura, llevando el mensaje de concientización a la población de que reduzcan la velocidad y que nos cuidemos entre todos", afirmó Nieva.

Con esta intervención, la Municipalidad busca intervenir sobre uno de los factores más determinantes en la gravedad de los siniestros viales: la velocidad inadecuada o excesiva , apuntando a reducir lesiones graves y muertes en las calles de San Miguel de Tucumán.