La situación de Flybondi ha pasado de la inestabilidad a un escenario de conflicto abierto y denuncias judiciales. Tras un proceso de retiros voluntarios fallidos y pagos de salarios fuera de término, la compañía inició una tanda de más de 100 despidos que, según los afectados, se realizaron sin comunicación formal previa, sin pago de indemnizaciones y bajo un clima de fuerte hostilidad interna.

Los testimonios recogidos por Data Gremial dibujan una realidad desesperante para el personal de operaciones y tripulantes de cabina, quienes aseguran haber sido "bloqueados" de los sistemas de la empresa de un momento para otro, enterándose de su desvinculación por la imposibilidad de ingresar a sus correos corporativos.

"Nos enteramos porque nos bloquearon los correos"

La modalidad de los despidos ha sido uno de los puntos más repudiados. Trabajadores con años de experiencia relataron que, tras cumplir sus jornadas laborales, descubrieron que ya no pertenecían a la firma al intentar loguearse en los sistemas internos: "El 16 de abril trabajé hasta las 22 horas. Cuando llegué a mi casa vi que mi correo corporativo ya no funcionaba. Ahí nos dimos cuenta de que nos habían echado porque no podíamos entrar a ningún sistema", relató uno de los damnificados.

Según las denuncias, las provincias de Iguazú y otras escalas del interior fueron virtualmente "vaciadas", obligando a la empresa a enviar personal desde Aeroparque para cubrir los baches operativos mínimos.

Deudas salariales e indemnizaciones en cero

A mediados de mayo de 2026, los trabajadores denuncian que la low cost todavía no ha depositado:

1. Indemnizaciones por despido sin causa.

2. Liquidaciones finales.

3. Salarios adeudados de los días trabajados previos a la desvinculación.

Incluso aquellos que aceptaron los retiros voluntarios (unas 200 personas) aseguran no haber percibido los montos acordados, a pesar de haber firmado las actas ante escribano público. Ante el SECLO, la respuesta de la empresa habría sido tajante: "No hay intención de negociar".

El rol del sindicato ATAF bajo la lupa

Uno de los puntos más explosivos de la denuncia es la supuesta complicidad de la Asociación de Trabajadores de Flybondi (ATAF), el sindicato de empresa creado durante la gestión macrista. Los despedidos aseguran que el gremio no solo no los defendió, sino que habría colaborado en la identificación de empleados "conflictivos" -aquellos que participaron en asambleas o reclamaron por sus sueldos- para incluirlos en las listas de despidos.

"Nunca vi un sindicato tan entongado", resumió uno de los operarios. El modelo de sindicato de empresa, que fragmenta la representación y debilita la negociación colectiva, hoy es visto por los trabajadores como un apéndice de la patronal que los dejó desamparados en medio de la crisis.

Sospechas de "rueda financiera" con los pasajes

Más allá de lo laboral, los testimonios alertan sobre una degradación de la seguridad y la ética comercial. Exempleados aseguran que la firma continuaba vendiendo pasajes para rutas que no podía cubrir por falta de mantenimiento o deudas con los proveedores de aeronaves.

"El negocio era vender pasajes y después no realizar los vuelos, como si hicieran una rueda financiera con ese dinero", disparó un exempleado del sector de operaciones, quien calificó la gestión actual como una de las peores que ha visto en la historia de la aviación comercial argentina.

Informe e investigación de Data Gremial