Viajar en micro de larga distancia en Argentina ya no será igual. El Gobierno nacional implementó un nuevo régimen de identificación y trazabilidad de equipajes, que modifica de forma profunda la manera en que las empresas y los pasajeros controlan las valijas durante los viajes. La medida quedó oficializada a través de la Resolución 4/2026, publicada el 13 de enero de 2026 en el Boletín Oficial.

Qué cambia con el nuevo sistema de equipaje

A partir de esta normativa, las empresas de transporte ya no estarán obligadas a utilizar las tradicionales etiquetas y fajas físicas impuestas por el Estado. En su lugar, cada compañía podrá elegir libremente el sistema que considere más adecuado, siempre que permita identificar de manera segura la relación entre el pasajero y su equipaje.

Esto implica que los viajeros deberán prestar especial atención a cómo señalizan y registran sus valijas, ya que un error en este punto podría traer consecuencias ante una pérdida o daño.

Cómo se identificarán las valijas en los micros

El nuevo régimen habilita múltiples opciones de identificación. Entre las alternativas posibles se incluyen códigos impresos en el pasaje, códigos QR o electrónicos asociados al ticket, registros digitales dentro del sistema de venta, etiquetas impresas por la propia empresa u otros mecanismos que garanticen la trazabilidad del equipaje.

Desde la Secretaría de Transporte aclararon que, aunque existe libertad de elección, todos los sistemas deberán cumplir requisitos mínimos de seguridad, inviolabilidad y compatibilidad regional, especialmente para servicios internacionales con países limítrofes.

Qué pasa si el equipaje no está correctamente identificado

Uno de los puntos más importantes de la resolución es que ningún equipaje podrá ser transportado sin un sistema de identificación válido. En esos casos, el pasajero pierde el derecho a cualquier tipo de indemnización ante extravíos o daños.

Por el contrario, si la valija está correctamente registrada según el sistema adoptado por la empresa, seguirán vigentes las compensaciones previstas en la normativa actual.

Quién controlará el cumplimiento de la medida

La Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) será la encargada de fiscalizar que los sistemas elegidos por las empresas funcionen de manera adecuada. El control se enfocará en que el mecanismo realmente permita rastrear el equipaje y garantizar su seguridad, más allá de si se trata de un sistema físico o digital.

El nuevo esquema entrará en vigencia dentro de 60 días, plazo otorgado para que las empresas se adapten. Además, deberán informar con 30 días de anticipación qué mecanismo utilizarán, ya que el incumplimiento de la norma podría derivar en sanciones.