La situación de Flybondi ha pasado de ser un problema de agenda de vuelos a una crisis estructural. Tras semanas de multas millonarias por incumplimientos y una disponibilidad de aeronaves que no alcanza para cubrir las rutas vendidas, la dirección de la empresa optó por el camino del achique.

Factor Salta: 100 familias en vilo

Para la delegación salteña de la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), el anuncio fue un golpe seco. Según Juan Pablo Armanino, referente del gremio:

• Comunicación abrupta: la propuesta se realizó de forma colectiva a través de una plataforma de Zoom, lo que fue calificado como "impactante" y "deshumanizado".

• Presión en pista: los empleados que deciden no retirarse deben "poner la cara" frente a pasajeros enfurecidos por las reprogramaciones, sin contar con herramientas mecánicas o recursos suficientes para dar respuestas.

• Falta de defensa: el gremio sostiene que los trabajadores están "cercenados en su derecho de defensa" ante una presión diaria que califican como insostenible.

¿Qué incluye el retiro voluntario?

Fuentes de la compañía indicaron que el plan busca ser "atractivo" para evitar despidos directos en el corto plazo:

Indemnización económica: acorde a la antigüedad, con bonificaciones adicionales.

Beneficios de salud: extensión de la cobertura médica por un período determinado.

Pasajes: entrega de tickets aéreos sin costo para los excolaboradores.

El trasfondo: ¿Vaciado o reestructuración?

El sector aeronáutico observa con desconfianza este movimiento. Mientras el Gobierno nacional impulsa una política de "Cielos Abiertos" para fomentar la competencia, la principal low cost del país parece ir en sentido contrario. La falta de equipamiento mecánico y la limitada flota operativa sugieren que Flybondi está priorizando la solvencia financiera inmediata por sobre la expansión de rutas, lo que impacta directamente en la conectividad del Interior, especialmente en destinos clave como Salta y Tucumán.