En la ciudad de Buenos Aires, la empresa estatal Aerolíneas Argentinas dirigida por el CEO Fabián Lombardo confirmó un balance financiero histórico. Por primera vez desde su reestatización en el año 2008, la compañía no requirió asistencia del Tesoro Nacional y encadenó su segundo año consecutivo con saldo a favor, dejando atrás 16 años ininterrumpidos de déficit.

Según las cifras oficiales, que actualmente se encuentran bajo la auditoría de la consultora KPMG, la firma cerró 2025 con un superávit operativo de USD 112,7 millones, duplicando prácticamente el resultado de USD 56,6 millones que había obtenido en 2024. Con una facturación que superó los USD 2.200 millones, el directorio ya le garantizó al Palacio de Hacienda que tampoco realizarán pedidos de recursos estatales para 2026.

Achique de estructura, menos deuda y nueva flota

Para dimensionar el cambio de rumbo, el informe recuerda que entre 2008 y 2023 la firma demandó al Estado más de 8.000 millones de dólares. El drástico giro en las cuentas se explica por el severo ajuste aplicado por la nueva gestión durante 2024, que incluyó la cancelación de rutas no rentables, la reducción de un 13% de la nómina de empleados y la eliminación de 85 cargos jerárquicos.

En paralelo, la aerolínea logró disminuir su deuda bancaria y financiera en un 41% (bajando de 341,9 a 207,4 millones de dólares en dos años). Gracias a este saneamiento, la empresa anunció la incorporación de 18 nuevos aviones a su flota comercial para sostener una operación que hoy moviliza a más de 35 mil pasajeros diarios.

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"Este resultado afianza la dirección que adoptamos, donde pusimos el foco en la reducción de costos y en la maximización de la rentabilidad", sostuvo Fabián Lombardo, destacando que la línea de bandera demostró que puede competir en igualdad de condiciones en la industria.

El objetivo final de la Casa Rosada

A pesar del buen funcionamiento operativo y de no generar pérdidas, el futuro de la aerolínea parece estar lejos de la órbita estatal. En los pasillos del oficialismo aseguran que el presidente Javier Milei aspira a incluir a la empresa en la lista de privatizaciones de la Ley Bases 2, tras haber quedado afuera del primer proyecto por falta de apoyo legislativo.

El razonamiento del Ejecutivo es claro: el hecho de que hoy sea una empresa superavitaria atrae a más compradores interesados. Además, la Casa Rosada argumenta que mantenerla bajo el control del Estado supone el riesgo de que una futura gestión política vuelva a generar un rojo en las arcas públicas. Esta inminente venta se enmarca en la estrategia oficial de liquidar activos estatales para cancelar los abultados vencimientos de deuda con organismos multilaterales, tal como ocurrió recientemente con las represas del Comahue.