La Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía oficializó este viernes la extensión de la emergencia pública en materia ferroviaria por dos años más. La decisión, instrumentada a través de la resolución 12/2026 publicada de madrugada en el Boletín Oficial, prorroga el estado de excepción que vencía a mediados de este año y que se originó tras el choque de trenes en la línea San Martín a mediados de 2024.

Según los argumentos oficiales, la medida firmada por la secretaría que dirige Fernando Herrmann busca asegurar la continuidad de los planes de modernización de Trenes Argentinos. El Gobierno nacional sostiene que la prórroga es "oportuna y razonable" para revertir el deterioro de la infraestructura y recuperar el servicio de pasajeros y cargas, permitiendo reasignar fondos de manera más ágil.

El impacto real de la medida en Tucumán y el interior del país

A pesar de que el Ejecutivo enmarca la resolución en un plan de mejora y seguridad operativa, la aplicación de la emergencia ferroviaria durante los últimos meses ha significado un fuerte retroceso para la conectividad de las provincias . Lejos de la anunciada recuperación integral, este marco de excepción otorgó facultades que derivaron en el recorte de ramales bajo el argumento del deterioro estructural.

Para los tucumanos, las consecuencias de esta política de reestructuración son palpables. A fines de 2025, amparado en esta misma emergencia, el Gobierno nacional suspendió definitivamente el servicio de tren de larga distancia que unía Retiro con San Miguel de Tucumán. Esta decisión privó a miles de familias, estudiantes y trabajadores de una de las alternativas de transporte más económicas, profundizando el aislamiento del interior frente al centro del país.

Obras y paralización de servicios en el Área Metropolitana

Mientras en el interior del país el foco está puesto en la pérdida de rutas sociales clave, la extensión del decreto también afecta la dinámica de las líneas del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), donde las autoridades justifican las constantes interrupciones del servicio por la necesidad de ejecutar obras de mantenimiento.

Un ejemplo reciente de esta situación ocurrió durante el último fin de semana largo de Carnaval con el tren Sarmiento. El ramal Once-Moreno fue interrumpido en su totalidad, afectando la movilidad de miles de trabajadores que utilizan el servicio diariamente. Según informó Trenes Argentinos, la paralización total fue una tarea imprescindible, habilitada por la emergencia, para poder renovar el sistema de señalización entre Haedo y Castelar.